Description
Enfin une copie extrêmement précise du feu arrière original de la Seconde Guerre mondiale avec la porte marquée du logo CB familier. Ces feux arrière sont exacts à tous points de vue et tous les composants seront échangés avec n’importe quelle pièce d’origine. Sur ces feux arrière assemblés, nous utilisons des inserts d’origine NOS. Il peut y avoir des marquages sur les corps des inserts car ils ont plus de 60 ans mais cela ne se voit pas dans l’ensemble de l’assemblage. Comprend les écrous hexagonaux appropriés et étant peints en vert olive, ils peuvent être utilisés dès la sortie de la boîte.
Bague démarreur sur cloche embrayage
Coque Blackout calandre avant gauche (W-H)
Filtre à air complet inscription sur plaque rapportée (1942-43)
Bobine d'allumage AutoLite (6 volts)
Roulement billes Dynamo
Kit de clips de fixation du faisceau électrique (W)
Compteur de jauge à essence (6V)
Tresse de masse entre boîte de transfert et caisse
RESSORT, charnière de pédale d’accélérateur
Kit de réparation pour carburateur Carter WO
Kit de clips de fixation de la ligne d'essence (F)
Faisceau Phare gauche M201 6V (NOS)
Feu arrière droit complet (W)
Bouton de tableau de bord de tirette de phare
Ampoule pour blackout (12V)
Optique de phare Sealed Beam (6V)
Joint de liège pour régulateur (6V)
Condensateur de tête d'allumage (W-F) (6/12V)
Ressorts de masselottes de tête d'allumage
Kit câblage Complet (Sans prise remorque ni feu occultant)
Ampoule 12V 45/40W
Bague de palier central (démarreur)
Contact interne de prise de remorque (à l'unité)
Tresse de masse entre la plaque avant du moteur et châssis côté droit
Clips de fixation de câbles vers le démarreur
Tresse de masse entre la génératrice et régulateur (early)
Tresse de masse entre la plaque avant du moteur et châssis côté gauche
Ampoule Double 6V 21/5W (Ergots symétriques)
Pied support de blackout de calandre moulé (F)
Câble batterie Autolite (6321)
coque de phare avant (W)
Support fils bougies / culasse Dodge (late)
Connecteur de fils deux voies
Câble avec tresse métallique entre génératrice et régulateur
Goujon de maintien de la bobine sur le bloc moteur (à l'unité)
Tresse de masse entre capot et calandre 











