Description
Version de remplacement pouvant remplacer les goujons coniques d’origine. Attention : un montage correct nécessite des trous pré-percés dans le vilebrequin.
Informations de montage
Le vilebrequin doit être pré-percé pour cette version droite. Lors du remplacement des goujons coniques d’origine, les trous existants doivent éventuellement être adaptés. Montez avec les bagues d’arrêt et écrous corrects selon les spécifications d’usine.
Compatibilité
Cette version droite diffère des goujons coniques d’origine (tapered dowel bolts) utilisés en standard. Vérifiez que votre vilebrequin est compatible avec des goujons droits avant de commander.
Contexte historique
À l’origine, les volants moteurs étaient fixés au vilebrequin avec des goujons coniques qui assuraient à la fois le positionnement et la fixation. Cette version droite est une solution de montage alternative.
SPACER, roulement d’arbre principal de la transmission (H-case)
Kit de joints et joints d'étanchéité pont arrière
Vis de maintien de silent bloc de boite de transfert
Vis UNF 5/16 x 1"
Rondelles à ailettes de cylindre de roue (par 10)
KIT VIS FIXATION BOITE/CLOCHE JEEP (JEU DE 4)
joint d'arbre d'entrée du pont
Rondelle d'arbre intermédiaire acier
Joint liège de carter de boite de transfert
Joint en liège d'arbre primaire
Bol de filtre à essence
Roulement conique (petite taille) arbre entrée de pont (Timken)
Vis pivot arceaux sur support
Cerclage de la garniture de levier de changement de boîte de vitesse
KIT de sangles de réservoir de carburant (F)
Câble embrayage (CJ)
Joint caoutchouc, vitres de pare-brise
Bouchon de radiateur (F)
Jeu de joints complet, révision moteur (GMC)
KIT joints, carburateur carter BB (Dodge 1/2 Ton)
Couronne dentée de volant moteur
Tube inférieur entre radiateur et moteur (H M201) (SH)
Demi-Lune de soupape (jeu de 2)
Coude du tube de sortie d'air sur filtre à air (Early W)
Ressort de tube de renvoi d'embrayage
ENSEMBLE DISTRIBUTION A CHAÎNE
Bol de pompe à essence (NOS)
Vis de centrage du volant moteur sur le vilebrequin (W-F)
Filtre à air early pancake complet
GOUJON, volant Moteur au vilebrequin (M201)
VIS, papillon pivot Arceaux (5/16)
Vis spéciale pour tête de bielle, volant moteur 3/8" UNF et tambour de frein à ruban
Support de roulement de butée d'embrayage
Vis jauge à essence
Kit passe tôle caoutchouc (W-H)
Set de joints d'étanchéité arrière du vilebrequin
Kit de joint pour remontage T18 (Boîte de transfert)
Pignon commun première vitesse et recul (W-F)
Clé spéciale cannelée (utilisation sur la transmission)
Décalcomanie PUROLATOR pour filtre à huile
Chapeau de tête de pont (F)
Roulement à aiguille pour arbre intermédiaire (W-F)
Circlips de maintien axial du roulement sur l'arbre primaire ou secondaire
Kit ressort et bille verrouillage vitesse
Protection de valve de chambre à air (W-F)
Jeu de cale de réglage du jeu axial du synchro
Pignon satellite différentiel (DODGE)
Roulement conique (Grande taille) arbre entrée de pont (Timken)
Jonc d'arrêt pignon synchro / arbre secondaire
Vis UNC 5/16 x 3/4
Joint papier sous joints spi de boîte de transfert
Roulement de moyeux (tambours de frein) (Timken)
Support de roulement de sortie arrière pour modèle à frein à main à ruban (W-F)
Levier de changement de vitesse (W)
Plaque de verrouillage axial de l'axe du train intermédiaire
Flasque de sortie de pont avant
Goujon de collecteur sur bloc moteur version longue 1 15/16"
Connecteur circuit d'huile à 90° 















