Description
Version de remplacement pouvant remplacer les goujons coniques d’origine. Attention : un montage correct nécessite des trous pré-percés dans le vilebrequin.
Informations de montage
Le vilebrequin doit être pré-percé pour cette version droite. Lors du remplacement des goujons coniques d’origine, les trous existants doivent éventuellement être adaptés. Montez avec les bagues d’arrêt et écrous corrects selon les spécifications d’usine.
Compatibilité
Cette version droite diffère des goujons coniques d’origine (tapered dowel bolts) utilisés en standard. Vérifiez que votre vilebrequin est compatible avec des goujons droits avant de commander.
Contexte historique
À l’origine, les volants moteurs étaient fixés au vilebrequin avec des goujons coniques qui assuraient à la fois le positionnement et la fixation. Cette version droite est une solution de montage alternative.
Goujon de culasse version longue
Set complet joint pour moteur (SEAL TESTED)
VIS, papillon maintien de phare avant
BOUCHON de vidange du réservoir de carburant
Connecteur circuit d'huile 180°
Vis de centrage du volant moteur sur le vilebrequin (W-F)
Cache-poussière levier de boîte de transfert (Cuir OD)
Blocs de capot (Caoutchouc) (W-F)
Rondelle de verrouillage de vis de pignon d'arbre à cames 















