Description
L’armée française en opération a modifié les pompes à essence à cloche classiques afin de contrer le phénomène de Vapor Lock en régions désertiques.
Ecrou crénelé de l'arbre d'entrée de pont
1 × 6,00 €
Joint à lèvre extérieur pour arbre de sortie de pont avant
1 × 3,20 €
Vis jauge à essence
1 × 2,00 €
Blocs de capot (Bois)
1 × 31,00 €
CONNECTEUR 90° PCV (valve)
1 × 6,00 €
Ensemble de sangles pour hache et pelle
1 × 25,90 €
Support de pivot de coulisseau d'arceaux (F)
1 × 16,00 €
Rondelle de déflection d'huile de l'arbre d'entrée de pont
1 × 1,90 €
Coiffe de feu arrière gauche (Ford GPW)
1 × 16,00 €
Caoutchouc de protection de la jauge à essence
1 × 3,50 €
Flexible de conduite d'essence version métallique
1 × 15,00 €
Kit, joints de couvercles boîte à outils (feutre)
1 × 15,50 €
Bouton lock, porte de boîte à gants
1 × 21,50 €
Joint à lèvre pour tambour de frein
1 × 5,00 €
Rondelle grower 5/16
1 × 0,35 € Sous-total : 168,85 €
Réf. # SOFABEXB3
Pompe à essence M201 Sofabex B3 avec amorçage à main (type Sahara).
NOS Armée Française.
Convient aussi aux Willys MB et Ford GPW (pas historique)
69,00 € TVAC
Rupture de stock
L’armée française en opération a modifié les pompes à essence à cloche classiques afin de contrer le phénomène de Vapor Lock en régions désertiques.
| Poids | 0,75 kg |
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