Description
L’armée française en opération a modifié les pompes à essence à cloche classiques afin de contrer le phénomène de Vapor Lock en régions désertiques.
Joint en feutre de connexion entre tube admission air et coude vers carburateur (F)
1 × 4,30 €
Pignon de distribution du vilebrequin (W-F)
1 × 93,00 €
Tube d'arrivée de la jauge à huile
1 × 12,30 €
Flexible de sortie du filtre à huile ou de gauge de pression d'huile
1 × 11,20 €
Collier de serrage entre tube admission air et coude vers carburateur / Tube frein sur pont
1 × 5,00 €
Vis arrière de maintien de cache-soupape
1 × 2,70 €
Jeu de sangles pour porte jerrycan
1 × 25,00 €
Joint de carter d'huile bas moteur
1 × 10,00 €
Filtre à Carburant (Style moderne)
1 × 25,00 € Sous-total : 188,50 €
Réf. # SOFABEXB3
Pompe à essence M201 Sofabex B3 avec amorçage à main (type Sahara).
NOS Armée Française.
Convient aussi aux Willys MB et Ford GPW (pas historique)
69,00 € TVAC
Rupture de stock
L’armée française en opération a modifié les pompes à essence à cloche classiques afin de contrer le phénomène de Vapor Lock en régions désertiques.
| Poids | 0,75 kg |
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