Description
L’armée française en opération a utilisé ces flexibles à la place de canalisations d’essence classiques afin de contrer le phénomène de Vapor Lock en régions désertiques.
Vis UNC 5/16 x 1"1/4
1 × 0,92 €
Jeu de cales de réglage de précontrainte des roulements coniques (transfert)
1 × 14,20 €
ressort de verrouillage des axes de sélection de vitesse (transfert)
1 × 2,00 €
Kit de joints et joints d'étanchéité pont arrière
1 × 26,00 €
Plaque de verrouillage axial de l'axe du train intermédiaire
1 × 1,50 €
Rondelle de déflection d'huile de l'arbre d'entrée de pont
1 × 1,90 €
Vis de maintien de verrouillage d'axe de commande
1 × 2,00 €
Bille de verrouillage de position des fourchettes
1 × 1,80 €
Vis de fixation du yoke de cardan arrière sur frein à main à tambour (spécifique)
1 × 2,50 €
Joint à lèvres pour axes de sélection de vitesse (transfert)
1 × 4,50 €
Manchon de synchro entre deuxième et prise directe
1 × 60,00 €
Cylindre de frein arrière
1 × 34,00 €
Coque Blackout calandre avant gauche (W-H)
1 × 30,50 €
Pédale de frein en tôle (H) pour M201
1 × 4,00 €
Embase de support de pompe à air pneus
1 × 10,20 €
tête de joint de cardan (yoke)
1 × 49,00 €
Rondelle de yoke avant ou arrière
1 × 0,60 €
Miroir de rétroviseur extérieur
1 × 22,00 €
Levier de changement de vitesse (W)
1 × 62,00 €
Set de tresses de masse entre le tablier et le capot
1 × 17,60 €
Cartouche de filtration pour filtre à air
1 × 83,00 € Sous-total : 430,22 €
Réf. #FLEX
Flexible de conduite d’essence pour M201 (type Sahara)
NOS Armée Française.
Dimensions L: 35 cm, diamètre ext. : 17 mm, diamètre int. : 6,5 mm
11,00 € TVAC
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L’armée française en opération a utilisé ces flexibles à la place de canalisations d’essence classiques afin de contrer le phénomène de Vapor Lock en régions désertiques.
| Poids | 0,08 kg |
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