Description
Cet interrupteur se visse à l’avant du maître-cylindre et convient à 6 V, 12 V, 24 V. Ce commutateur convient aux MB, GPW, CJ2A, CJ3A, Cj3B, CJ5, Dodge, GMC et à de nombreux autres véhicules.
Filtre à Carburant (Style moderne)
2 × 25,00 €
Conduite d'essence de la pompe au carburateur
1 × 10,50 €
collier de serrage du tube de jonction huile/filtre à air
1 × 2,70 €
Collecteur d'admission
1 × 132,00 €
Rondelle hexagonale verrouillage écrou de bielle 7/16"
1 × 1,40 €
Ensemble de vis et ressort de fermeture de bol de filtre à huile (type Purolator)
1 × 8,00 €
Pignon de distribution du vilebrequin (W-F)
1 × 93,00 €
Cartouche de filtration pour filtre à air
1 × 83,00 €
Blackout Calandre Avant droit (W)
1 × 52,00 €
Plaque arrière entre moteur et cloche d'embrayage
1 × 25,00 €
Flexible de sortie du filtre à huile ou de gauge de pression d'huile
1 × 11,20 €
Rotule de pivot pour support d'axe de renvoi de pédalier
1 × 5,00 €
Collier de serrage pour durite de refroidissement
1 × 3,40 €
Vis UNC 5/16 x 1"1/4
1 × 0,92 €
Joint d'étanchéité de feux de blackout avant
1 × 3,50 € Sous-total : 481,62 €
Interrupteur contacteur des feux stop . Modèle de guerre avec connecteurs à broches.
Haute qualité
Modèle alternatif avec vis également disponible.
11,20 € TVAC
En stock
Cet interrupteur se visse à l’avant du maître-cylindre et convient à 6 V, 12 V, 24 V. Ce commutateur convient aux MB, GPW, CJ2A, CJ3A, Cj3B, CJ5, Dodge, GMC et à de nombreux autres véhicules.
| Poids | 0,05 kg |
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